Специалистами Нижегородского государственного технического университета был создан УАЗ на гусеничном ходу. Оставив верхнюю часть кузова от УАЗа, нижнюю, вместо колес, оборудовали гусеницами. Стандартного УАЗ-овского двигателя, стоящего в водонепроницаемом днище, которое делает УАЗ плавающим, честно говоря маловато для значительно потяжелевшей конструкции. Поэтому на некоторых моделях стоят Nissan-овские турбодизеля.
| 1. Общие данные гусеничного вездехода ЗВМ-2410 УХТЫШ | |
| Полная масса, кг | 3300 |
| Масса снаряженной машины, кг | 2700 |
| Количество мест (с водителем) | 5 |
| Среднее удельное давление на грунт с полной нагрузкой, кПа (кгс/см2) | 12,5 (0,125) |
| Максимальная скорость движения по дорогам с твердым покрытием, км/ч | 65 |
| Скорость движения на плаву, км/ч | |
| За счет перематывания гусениц | 4-5 |
| Емкость бензобаков, л (2х56) | 130 |
| База, мм | 2500 |
| Колея, мм | 1655 |
| Клиренс, мм | 400 |
| Габариты, мм | |
| Длина | 4250 |
| Ширина | 2055 |
| Высота по багажнику | 2150 |
| 2. Двигатель гусеничного вездехода ЗВМ-2410 УХТЫШ | |
| бензиновый | ЗМЗ-409-10 |
| дизельный | ЗМЗ-514 |
| 3. Трансмиссия гусеничного вездехода ЗВМ-2410 УХТЫШ | |
| Сцепление | Однодисковое, сухого трения замкн. |
| Коробка передач | 4-х ступенчатая, механическая |
| Дополнительная коробка передач | Механическая, 2-х ступенчатая |
| Главная передача | Одноступенчатая, механическая, с круговыми зубьями, передаточное число:1,9 |
| Бортовая передача | Одновальная, карданная, с 2-мя шарнирами, передат. число 2,56 |
| Механизм поворота | Бортовый фрикцион сухого трения многодисковый |
| Привод управления бортовыми фрикционами и остановочными тормозами | Пневматический |
| Стояночный тормоз | Трансмиссионный, барабанно-колодочного типа, с ручным приводом |
| 4. Ходовая часть гусеничного вездехода ЗВМ-2410 УХТЫШ | |
| Тип движителя | Гусеничный |
| Опорные катки | Сдвоенные, с обрезиненным ободом, диаметр 420 мм, 6 шт. на борт |
| Поддерживающие ролики | Сдвоенные, 3 на борт, диаметр 180мм |
| Ведущие колеса | Заднего расположения, цевочного зацепления, по два сменных зубчатых венца |
| Механизм натяжения гусениц | Винтовой, на кривошипах направляющих колес |
| Подвеска | независимая торсионная с амортизаторами для передних и задних балансиров |
| Гусеничные ленты | Резинометаллические асфальтоходные с параллельным РМШ, односторонней жесткостью и эластичным уширителем. Ширина ленты с уширителем 400 мм или Кованные цельнометаллические гусеницы |
Видео: